Rail Baltica
un grande passo verso l'integrazione

03/11/2014

Questo sistema era stato adottato per ragioni di sicurezza, perché isolava l’URSS dagli altri stati europei e ostacolava l’avanzata di truppe e armamenti nemici in caso di guerra.

Ora è una priorità per i paesi baltici, che fanno parte dell’UE dal 2004, riconvertire le reti ferroviarie e collegarle al resto d’Europa. Per questo è stato proposto il progetto Rail Baltica, che prevede la creazione di una ferrovia da Tallinn (collegata a Helsinki, in Finlandia, attraverso un servizio di traghetti) a Varsavia, passando da Riga e Vilnius. A fine 2010 Polonia, Lituania, Lettonia, Estonia e Finlandia hanno firmato un memorandum d’intesa, seguito dalla creazione di una joint venture fra Estonia, Lettonia e Lituania, che ha lo scopo di realizzare il progetto Rail Baltica, che sarà finanziato dall’UE e costerà circa 3,7 miliardi di euro.

L’implementazione avverrà in più fasi:

·      nella prima fase – attualmente in corso – verrà costruita una ferrovia dal confine con la Polonia alla città di Kaunas in Lituania;

·      nella seconda fase la ferrovia esistente da Kaunas a Vilnius verrà trasformata in una linea a doppio scartamento, per favorire il trasporto delle merci sia verso l’Europa occidentale che verso la Russia;

·      infine questa linea a doppio scartamento verrà estesa fino a Riga e Tallinn.

Al di là delle motivazioni commerciali, i nuovi collegamenti permetteranno anche ai paesi della NATO di reagire più rapidamente a eventuali crisi nella regione, spostando carri armati o persone o container di rifornimenti in caso di emergenza, specialmente ora che la presenza russa nella regione si è fatta più ingombrante.